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  • 探岳对手,轴距2.84米,后扭力梁非独悬,18.77万起,月销不过千

    来源:www.wizzoshare.com 发布时间:2019-09-14

    我想在3天前分享原车快递

    众所周知,随着紧凑型SUV的热销,许多中型SUV产品已经产生。此外,一些中型SUV仍然畅销,它们已成为许多车型的目标,如Highlander,Sharp和Tiguan L.据说这个细分市场的风向标吸引了众多汽车公司嫉妒。

    作为合资汽车公司最早的代表之一,东风标致也有一款定位于中型SUV的产品。这辆车是标致5008,每个人都熟悉。现在,几年后,每个人都熟悉的标致5008可以说几乎消失了。车友和网友的愿景。

    这是一个不争的事实,法国汽车在国内汽车市场并不温暖。然而,作为东风标致的第一款产品,标致5008实际上具有良好的实力,良好的声音也是一个接一个,但它并没有消失。情况始终伴随着它。

    作为Highlander和Tiguan L的竞争对手,虚高的价格与其配置不成比例。加上对被认为是好的“董事会暂停”的批评,虽然有些销售额很低,但尚未得到国内消费者的认可。可怜,但不能否认标致5008的产品实力。

    标致5008 18.77万,车身尺寸4670/1855/1650,轴距2840mm,相比同级别的竞争对手Kodiak,Tiguan L和Highlander等,车内空间不足,也失去了很多潜在客户。今年前七个月,标致5008的总销量仅为6020辆,平均月销量不到一千台。

    虽然标致5008定位为中型SUV,严格意义上,特别是与比亚迪Song Pro及其自有品牌的其他车型相比,它只能算是A +产品。虽然还有五到七款产品已售出,但我知道每个人都认为七座模型只能是“鸡肋”,特别是在Highlander面前。

    当竞争产品全部独立悬挂时,标致5008的后扭力梁式非独立悬架已经成为众多车手和网民的目标。如今,随着竞争对手的不断进入,即使后来探索悦等都超过了标致5008的销量,被边缘化的标致5008也可以说是生死攸关的边缘。

    写到底:合法车的生存是其傲慢表现的最终结果,适应市场是产品成功的最大因素,如果标致5008不改变,在激烈的市场竞争中,消除是一个时间问题。你说什么?

    提醒未经授权,拒绝转载。图像源网络,由原作者拥有。关注汽车市场,传递汽车文化。有关更多精彩内容,请查看中国最具影响力的国内媒体:Auto Express

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    作为合资汽车公司最早的代表之一,东风标致也有一款定位于中型SUV的产品。这辆车是标致5008,每个人都熟悉。现在,几年后,每个人都熟悉的标致5008可以说几乎消失了。车友和网友的愿景。

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    作为Highlander和Tiguan L的竞争对手,虚高的价格与其配置不成比例。加上对被认为是好的“董事会暂停”的批评,虽然有些销售额很低,但尚未得到国内消费者的认可。可怜,但不能否认标致5008的产品实力。

    标致5008 18.77万,车身尺寸4670/1855/1650,轴距2840mm,相比同级别的竞争对手Kodiak,Tiguan L和Highlander等,车内空间不足,也失去了很多潜在客户。今年前七个月,标致5008的总销量仅为6020辆,平均月销量不到一千台。

    虽然标致5008定位为中型SUV,严格意义上,特别是与比亚迪Song Pro及其自有品牌的其他车型相比,它只能算是A +产品。虽然还有五到七款产品已售出,但我知道每个人都认为七座模型只能是“鸡肋”,特别是在Highlander面前。

    当竞争产品全部独立悬挂时,标致5008的后扭力梁式非独立悬架已经成为众多车手和网民的目标。如今,随着竞争对手的不断进入,即使后来探索悦等都超过了标致5008的销量,被边缘化的标致5008也可以说是生死攸关的边缘。

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