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  • 7月销量两年多首现负增长 新能源汽车还开吗?

    来源:www.wizzoshare.com 发布时间:2019-08-29

    7月新能源汽车销售有点“酷”。

    8月12日,中国汽车工业协会(“CSCC”)公布的数据显示,7月份新能源汽车销量同比下降6.9%,这是近两年来首次出现负增长。

    两年多来新能源汽车的销售均为负值

    受6月份新能源汽车补贴过渡期结束影响,新能源汽车7月份销售呈负增长态势。

    根据中国汽车协会的数据,7月份新能源汽车销量仅为8万辆,同比下降4.7%,成为近两年来首次出现负增长。

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    其中,纯电动汽车产量6.5万辆,比上年同期下降4.8%,销量达到6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车分别生产20,000和19,000辆。去年同期,分别下降13.2%和20.6%。

    上次新能源汽车的负增长是在2017年1月。负增长的原因是由于每年1月和2月,由于春节的影响,同期会出现异常去年,这不是很固定。

    中国汽车协会助理秘书长陈世华认为,这种同比负增长主要受到新能源补贴过渡期结束的影响。

    6月26日,2019年,新能源汽车补贴新政策实施,国家补贴标准将减少约50%,地方补贴将直接撤销,补贴将减少近70%。在补贴前夕,新能源汽车的销售呈现快速增长态势。 6月份,新能源汽车销量为15.2万辆,比去年同期增长80%。

    中国汽车协会助理秘书长徐海东表示,如果由于7月份补贴过渡期结束,6月销量增加,7月份的销量仍将是正数。

    1 - 7月,新能源汽车产销分别完成701,000和699,000,同比增长39.1%和40.9%。

    徐海东表示,新能源汽车市场在上半年和下半年都有规律,新能源汽车市场在今年下半年仍值得期待。此外,国家5和国家六的政策转移也在一定程度上影响了新能源汽车的销售,特别是在非限制区域。在非限制区域,原燃料价格超过20万元,由于排放政策转换,降价幅度超过10万元,这可能会使一些有购买新能源汽车的消费者购买全国五大排放燃料汽车。

    值得注意的是,动力电池的装机容量比上个月有所下降。根据动力电池应用科研究部的分析数据,2019年7月中国新能源(市场,医疗股)汽车动力电池的装机容量约为4.7GWh,虽然同比增长40.5% ,但链比率下降了29%。其中,新能源乘用车的装机容量约为2.2GWh,比上月下降54%。

    由于新能源汽车市场存在诸多不确定因素,中国汽车协会也调整了全年销售目标的预测,该目标由年初的160万辆调整为150万辆。

    陈世华说,过去几年,新能源汽车上半年销量基本呈现低位,下半年销量较高。今年的新能源市场趋势可能有不同的特点。

    “在政策和补贴的双重支持下,大多数新能源汽车的利润率仅为23%左右,远低于传统燃料汽车。随着补贴急剧下降,许多新能源汽车公司难以盈利。“陈世华据说,如果新能源汽车下半年价格没有上涨,很多汽车制造商将面临失去尴尬的局面。价格上涨面临市场压力,新能源汽车市场在下半年充满变数。

    协会秘书长崔东树表示,2019年是中国新能源汽车补贴政策的实际补贴期。特别是,虽然7月份对新能源汽车的补贴急剧下降,但尚未使用当地补贴的支持政策。在趋同中,新能源汽车的市场化转型将面临硬着陆。

    崔东树认为,中国市场对新能源汽车的私人需求也在暂时下降。此时,有必要有效提高新能源汽车的综合成本优势。补贴取消后,当地政府应增加补贴使用新能源汽车的费用。

    “中国新能源汽车市场将在8月中下旬回升,混合型混合市场的销售将在一定程度上上升。”崔东舒认为,随着老式新能源汽车的退出,新型电动汽车的性能普遍得到提升。新能源汽车销售将在短期下滑后逐步恢复增长。

    主线,一是具有下游“爆炸模型”能力的整车企业,二是寻找具有全球竞争力的优质企业。

    汽车销量连续13个月下降

    根据中国汽车协会的数据,汽车销量连续第13个月下降。 2018年,汽车行业28年来首次出现负增长,自2019年以来持续下滑。

    从7月份的生产和销售数据来看,下降幅度已经缩小。产销量分别达到180万和180.8万,比上月分别下降5%和12.1%,分别比去年同期下降11.9%和4.3%。比上个月低5.4和5.3个百分点。

    1至7月,汽车产销量分别为1339.3万辆和1413.2万辆。产销量较上月分别下降5%和12.1%,分别比上年同期下降13.5%和11.4%。生产和销售减少了1-6个月。分别加权0.2和1个百分点。

    陈世华认为,从7月份完成产销数据来看,虽然产销总体下滑持续收窄,但行业整体下滑产销并未发生根本性变化,只有SUV和乘用车呈现增长态势 - 一年,和其他模型显示下降。从1月至7月的数据来看,汽车的整体生产和销售仍处于较低水平。随着全国六种模式的不断增加,企业推广工作将会减少,消费者的观望情绪有望得到改善。

    中国汽车协会助理秘书长徐海东预计8月的数据看起来不错。此外,在“黄金九月和白银10”等季节性因素后,预计今年下半年市场将在去年基数不高的情况下回升。 “上半年市场不佳的原因是国五和国六之间的政策转换。现在交接完成后,市场有望恢复正常发展。”特别是在国家和地方鼓励消费者政策之后,地方的刺激政策已经陆续启动。可能对汽车市场产生积极影响。

    中国汽车协会7月份宣布降低2019年的销售预期。预计全年销量为2668万辆,同比下降5%。

    联讯证券表示,零售业的下滑幅度相对较大,主要是由于6月份国家第五端库存存量的强劲折扣,7月和8月的透支需求以及传统汽车销售的淡季在七月。国内汽车销售将在未来逐步回升,预计第四季度的增长率将转为正增长。

    银河证券表示,在行业情绪下降的背景下,建议关注具有强大整合能力和更深技术储备的行业领导者。

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