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  • “恒驰”横空出世!恒大造车,再造万亿新增长极

    来源:www.wizzoshare.com 发布时间:2019-09-12

    我想在福州圈前3天分享

    文本|如风

    转:国家经典

    恒大品牌终于诞生了。

    8月28日,亚冠联赛四分之一决赛在广州天河体育中心拉开帷幕。在公众的眼里,恒大玩家胸前的一个新词引起了很多关注:恒驰。

    这是恒大新能源汽车的首个公开亮相品牌,该品牌将继续成为全球最佳能源汽车。

    “恒驰”的出现标志着恒大汽车品牌的正式诞生,这意味着恒大很快将从制造业到职业进入下半年。

    与此同时,在恒大集团的中期业绩会议上,有关方面透露,恒大与世界顶级超级体育科尼赛克合作的新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。

    这一系列动作,使“恒大速度”体现得淋漓尽致。恒大越来越接近“世界上最大的新能源汽车集团”。

    01

    制造汽车,恒大是认真的

    就在一年前,当Evergrande透露其进入高科技的意图时,很多人都会怀疑。

    从市场来看,汽车与房地产不同,建造汽车与建房有很大不同。特别是对于传统企业而言,如果您想要以极高的技术要求和激烈的竞争在汽车行业中占有一席之地,您不仅要面对“改变道路,超车”的自然障碍,还要面对传统汽车工业和汽车的新力量。激烈的比赛。

    就在最近,新的汽车制造部队首先经历了“越冬”的寒意。汽车环境的低迷使整个行业面临困境。补贴滑坡更加严重。不确定环境下的融资浪潮给资金链带来了严峻考验,裁员已经开始显现。

    正是在这种背景下,恒大取得了长足的进步,一步一步,不仅完成了从0到1的跳跃,而且从1到100开启了旅程。

    在今年,恒大以实际行动向社会证明了制造汽车始终是认真的。

    根据中期业绩大会,2019年上半年,恒大投资140亿真金白银完成一系列华丽的全球并购。

    恒大先后在瑞典NEVS,荷兰电子牵引,卡内基新能源,英国Protean和德国霍费电力收入下先后获得了汽车轮毂,动力电池,动力总成和汽车制造等一系列核心技术,并迅速实现了整体布局。产业链。

    与此同时,长青将军的“强强联盟”优势得到了充分发挥。恒大先后与广州,沉阳等地签订合作协议,打造和建设新能源汽车产业基地。与此同时,恒大与国家电网合作,布局了社区充电桩业务,首次得到了TOP4房企的集体响应。

    可以说,在过去的六个月里,恒大不仅成功建立了全球新能源汽车朋友圈,而且还将“技术国际化”与“制造本地化”紧密结合,探索汽车行业的可复制之路。

    这一过程生动地反映了许家印“核心技术必须世界一流,产品质量必须世界一流”的高度定位,从一开始就将恒大汽车推向世界一流的舞台。

    02

    恒大汽车:它的独特优势是什么?

    在过去的一年里,恒大制造汽车并经常刷屏幕,与汽车行业的环境和新的汽车部队的经验形成鲜明对比。

    传统的房地产企业渴望多元化转型,但不能,恒大为什么能这样做呢?汽车制造业的新势力陷入了困境。恒大汽车如何独立?

    简而言之,恒大汽车在制造汽车方面有哪些优势?

    一方面,虽然房地产和汽车行业不同,但两者有一个共同点:资本密集型。换句话说,没有充足的现金流,没有持续的资本投资,也没有可以支持的宏伟理想。

    在这方面,恒大的优势是独一无二的。

    在房地产领域,由于恒大地产在土地市场的先进布局,恒大的核心利润在2019年上半年达到了303亿,再次重新选举了“利润之王”。

    当主要住房公司的楼面价格攀升至五六千元以上时,恒大地产的土地成本仍然低于2000元。这种低成本的绝对优势使恒大地产无论市场周期如何都能保持稳定,并利用现金返还。

    数据显示,截至今年上半年,恒大的土地储备高达3亿平方米,其中大部分位于一线和二线城市,现金余额为2880亿元。

    可以说,如此强大的土地储备,如此充裕的现金流,是恒大赌博未来最大的赌注:不仅使恒大地产进入房地产市场的新周期,而且还支持恒大对新能源的努力车辆。游行。

    据估计,整个2019年,恒大汽车在汽车领域的投资将达到200亿元人民币,这超出了许多民营企业的销售规模,并且超过了汽车的一般新动力。

    另一方面,与房地产不同,汽车也是技术密集型产业。技术没有执着追求,没有掌握核心技术,很难在竞争中真正站起来。

    汽车制造业作为世界工业制造企业集团,核心技术密集,技术规格高,在各行各业都极为突出。但是,中国的汽车工业起步较晚。虽然总产量和销量均居世界第一,但核心技术领域仍存在许多不足之处。

    正是在这种背景下,恒大开启了全球“买入 - 购买”流程。这种购买和购买不同于一般房地产公司在酒店,体育和娱乐行业的海外投资。它的目标是核心技术和产业链。它不仅关注商业投资,也关注整个汽车工业。

    如果说新能源汽车的诞生是中国汽车行业在曲线上超车的机会。然后,房地产和汽车行业面临的新形势是恒大“改变车道和超车”的机会。

    03

    百万容量:恒大重建新增长极

    要么不做,要做得更大,更强,更成功,这是恒大公司长期以来的企业特色。

    在中期新闻发布会上,恒大健康副总裁兼汽车集团总裁彭建军表示:如果没有一定的规模,汽车行业不能做任何小而嘈杂的事情,也无法降低成本。恒大汽车集团计划在第一阶段生产100万辆汽车,并力争在10年内实现年产500万辆汽车。

    这个概念是什么?

    2018年,中国汽车总产量分别为2708.92万辆和2808.06万辆。其中,中国最大的汽车公司上汽集团(SAIC Group)销售了710万辆汽车,而最具代表性的自主品牌吉利(Geely)销售了150万辆汽车。

    显然,数百万的产能听起来有点夸张,但不到全国汽车总产量和销售额的4%,仅为上汽集团总销售额的1/7,这可能并非不可能实现。

    值得一提的是,2019年,汽车市场整体呈现下行趋势,市场容量突然萎缩,一些传统汽车企业正面临着生死攸关的关键时刻。

    然而,恒大的新能源汽车产业仍然蓬勃发展。 2019年上半年,中国新能源汽车销量为61.7万辆,同比增长49.6%,并继续保持高增长态势。

    与此同时,政策指导正变得越来越清晰。

    几天前,工业和信息化部表示将协调研究和制定燃料汽车的退出时间表。海南进一步表示,最初认为到2030年整个岛屿将完全覆盖清洁能源汽车。

    对于传统行业来说,这是一次前所未有的变革。对于新能源汽车行业来说,这是一个独特的机会。

    从这个角度来看,恒大并没有夸大其在短期内实现百万产能和长期实现500万产能的能力。

    就长期500万的产能而言,市场规模高达一万亿。就短期百万产能而言,市场规模也达数千亿。恒大目前的年销量约为6000亿。

    这意味着只要汽车行驶顺利,恒大地产将建立一个1000亿甚至数万亿的新增长点,除了房地产。

    那时,恒大不会对世界百强企业施加任何压力。让我们拭目以待吧。

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    文本|如风

    转:国家经典

    恒大品牌终于诞生了。

    8月28日,亚冠联赛四分之一决赛在广州天河体育中心拉开帷幕。在公众的眼里,恒大玩家胸前的一个新词引起了很多关注:恒驰。

    这是恒大新能源汽车的首个公开亮相品牌,该品牌将继续成为全球最佳能源汽车。

    “恒驰”的出现标志着恒大汽车品牌的正式诞生,这意味着恒大很快将从制造业到职业进入下半年。

    与此同时,在恒大集团的中期业绩会议上,有关方面透露,恒大与世界顶级超级体育科尼赛克合作的新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。

    这一系列动作,使“恒大速度”体现得淋漓尽致。恒大越来越接近“世界上最大的新能源汽车集团”。

    01

    制造汽车,恒大是认真的

    就在一年前,当Evergrande透露其进入高科技的意图时,很多人都会怀疑。

    从市场来看,汽车与房地产不同,建造汽车与建房有很大不同。特别是对于传统企业而言,如果您想要以极高的技术要求和激烈的竞争在汽车行业中占有一席之地,您不仅要面对“改变道路,超车”的自然障碍,还要面对传统汽车工业和汽车的新力量。激烈的比赛。

    就在最近,新的汽车制造部队首先经历了“越冬”的寒意。汽车环境的低迷使整个行业面临困境。补贴滑坡更加严重。不确定环境下的融资浪潮给资金链带来了严峻考验,裁员已经开始显现。

    正是在这种背景下,恒大一步步取得了胜利,不仅完成了“0比1”的飞跃,而且还开启了“从1到100”的旅程。

    今年,恒大以实际行动向社会证明:建造汽车始终是认真的。

    根据中期业绩,2019年上半年,恒大地产投入140亿元人民币,完成了一系列精彩的全球并购。

    恒大先后收购瑞典新能源汽车、荷兰e-traction、卡内基新能源、英国protean、德国hofer power,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、汽车制造等领域获得了一系列核心技术。整个产业链布局。

    同时,恒大也将“强强联合”的优势发挥到了极致。恒大与广州、沈阳签署合作协议,共建新能源汽车产业基地。同时,恒大与国家电网合作,布局社区充电桩业务,并在第一时间得到四大房企的集体响应。

    可以说,半年来,恒大不仅成功打造了新能源汽车的全球朋友圈,还将“技术国际化”与“制造本地化”紧密结合,为汽车行业探索了一条可复制的道路。

    这一过程生动地体现了徐家印所谓“核心技术必须世界领先,产品质量必须世界一流”的高度定位,恒大将从一开始就被推上世界一流的舞台。

    02

    恒大汽车:独特的优势是什么?

    在过去的一年里,恒大造车并频频刷屏,与汽车行业的环境和汽车的新生力量形成了鲜明对比。

    传统的房地产企业渴望多元化和转型,但恒大为什么能做到呢?造车的新生力量深陷困境,恒大的车如何独善其身?

    简而言之,恒大在造车方面有哪些优势?

    一方面,虽然房地产业和汽车产业不同,但两者有一个共同点:资本密集型。也就是说,没有充裕的现金流,没有持续的资本投入,没有宏大的理想能够支撑。

    在这方面,恒大的优势是独一无二的。

    在房地产领域,由于恒大地产在土地市场的先进布局,恒大的核心利润在2019年上半年达到了303亿,再次重新选举了“利润之王”。

    当主要住房公司的楼面价格攀升至五六千元以上时,恒大地产的土地成本仍然低于2000元。这种低成本的绝对优势使恒大地产无论市场周期如何都能保持稳定,并利用现金返还。

    数据显示,截至今年上半年,恒大的土地储备高达3亿平方米,其中大部分位于一线和二线城市,现金余额为2880亿元。

    可以说,如此强大的土地储备,如此充裕的现金流,是恒大赌博未来最大的赌注:不仅使恒大地产进入房地产市场的新周期,而且还支持恒大对新能源的努力车辆。游行。

    据估计,整个2019年,恒大汽车在汽车领域的投资将达到200亿元人民币,这超出了许多民营企业的销售规模,并且超过了汽车的一般新动力。

    另一方面,与房地产不同,汽车也是技术密集型产业。技术没有执着追求,没有掌握核心技术,很难在竞争中真正站起来。

    汽车制造业是世界工业制造业的大师。密集的核心技术和高技术规格在所有行业中都很突出。然而,中国的汽车工业起步较晚,虽然总产量和销量均位居世界第一,但核心技术领域仍存在许多不足之处。

    正是在这种背景下,恒大已经在全球范围内开启了“购买,购买和购买”的过程。这种买卖不同于一般房地产开发商在酒店,体育和娱乐业的海外投资。它针对的是核心技术,针对产业链,不仅关注商业投资,还关注整个汽车产业。

    如果说新能源汽车诞生,那将是中国汽车工业“超车”的机会。然后,房地产和汽车行业面临的新变化只是恒大“改变道路,超车”的机会。

    03

    百万产能:恒大重建新的增长极

    要么不做,要做,让它变得更大更强。这是恒大的企业性质。

    在中期会议上,恒大健康副总裁兼汽车集团总裁彭建军表示:汽车行业没有一定的规模,不可能通过犯小错误来降低成本。恒大集团计划在第一阶段建设100万台,并力争在10年内实现500万台的年产能。

    这个概念是什么?

    2018年,全国汽车生产和销售总量分别为27,090,200和2,800,600。其中,中国最大的汽车公司上汽集团销售了710万辆,而最具代表性的自主品牌吉利则销售了150万辆。

    可以看出,百万产能听起来非常夸张,但不到该国汽车总产量和销量的4%。这只是SAIC总销量的1/7。这可能是不可能的。

    值得一提的是,2019年汽车市场整体面临下行趋势,市场容量突然萎缩。一群传统汽车公司正面临着生死攸关的局面。

    然而,恒大的新能源汽车产业仍然蓬勃发展。 2019年上半年,中国新能源汽车销量为61.7万辆,同比增长49.6%,并继续保持高增长态势。

    与此同时,政策指导正变得越来越清晰。

    几天前,工业和信息化部表示将协调研究和制定燃料汽车的退出时间表。海南进一步表示,最初认为到2030年整个岛屿将完全覆盖清洁能源汽车。

    对于传统行业来说,这是一次前所未有的变革。对于新能源汽车行业来说,这是一个独特的机会。

    从这个角度来看,恒大并没有夸大其在短期内实现百万产能和长期实现500万产能的能力。

    就长期500万的产能而言,市场规模高达一万亿。就短期百万产能而言,市场规模也达数千亿。恒大目前的年销量约为6000亿。

    这意味着只要汽车行驶顺利,恒大将建造一个新的增长极,即1000亿甚至数万亿的房地产。

    那时,恒大不会对世界百强企业施加任何压力。让我们拭目以待吧。

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