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  • 23年老司机自述:5年“只身匹马”闯边疆 欧曼成最佳搭档

    来源:www.wizzoshare.com 发布时间:2019-09-22

    2019-08-31 05: 32: 10夜班车

    第一个商用车网苏小鹏

    梦想在远方,人们在路上。对于所有卡车司机来说,西藏和新疆是两条神奇而神圣的路线。美丽的风景和崎岖不平的道路共存,灵魂的洗涤和思想的苦难并存。但总有一些卡车司机不怕危险并将其作为目标和方向。

    来自山东的卡片朋友赵德斌是征服边境的卡车司机之一。与其他一起旅行的司机不同,赵德斌更像是一个独自从山东到新疆旅行的孤独“猎人”。一个人,一辆车,一个世界,描述了他自己的交通章节。

    公路和月亮5000公里,伴随着欧曼

    刚刚过了不确定年的赵德斌,已经在运输行业工作了20多年。 “1997年,我获得了驾驶执照并开始驾驶。现在已经23年了。”让小编感到惊讶的是,赵德斌独自开车已经23年,无论是伴侣还是夫妻。文件的形式就像一个孤独的英雄。

    小编正在采访赵德斌,他正忙着装车,开启了一个新的交通旅程。 “这是厨房用具。货物刚装满,然后我们必须到新的运输点,然后所有这些都将被填满后送到新疆。”赵德斌来自山东省滨州市,能够承受艰辛,承担着重担。做出伟大事物的人。“

    目前,赵德斌主要经营从山东滨州到新疆喀什的路线。从祖国最东端到西部,单程距离约为5000公里。 “这条生产线我于2015年开始运营,现在我已经运行了5年。这次旅程主要基于低于卡车的百货商店,例如厨房用具和钢卷。回程更加多样化,有蹲下,有时在路上。它也会经过银川等地。“

    如今,赵德斌已经在山东滨州和新疆喀什之间行驶了近70万公里。巧合的是,这70万公里几乎是由同一个重卡品牌完成的。福田戴姆勒奥曼。“2015年,我购买了第一辆奥曼重型卡车,一辆GTL车型。我很快就开始经营从山东到新疆的航线。车子跑了40多万公里后,我在2017年换了新车。这是一款奥曼EST-A车型,搭载460马力的福田康明斯X12发动机。“

    虽然第一辆奥曼新车是在2015年购买的,但赵德斌和奥曼已经在2002年加入。2002年,赵德斌曾用过奥曼二手车一段时间,但由于驾驶时间不长,他并没有太大印象,但他觉得这辆车还不错。直到2015年,他与奥曼的命运才真正确立。

    如今,赵德斌购买的奥曼ESTA重型卡车已行驶23万公里。看完其他司机的情况后,他对这辆行驶100万公里的汽车充满信心。”事实上,这辆车本来可以跑得更远,因为房子里有东西在没有车的情况下闲置了8个月。一般情况下,我的年运输里程应该在17万公里左右。”

    “我参加过奥曼百万窑名人堂活动,与许多行驶了100多万公里的车主有过交流。我觉得我的车可以毫无问题地跑几百万公里。赵德斌补充说:“按照每年17万公里的速度,我今年应该能达到6公里。”

    征服高原不是问题。两年内只更换了两个制动阀

    从滨州到喀什,这条长达5000公里的公路一次又一次地开始,每一头都是起点。从奥曼GTL到奥曼EST-A,这两款车型都进行了换代,品牌不变。

    在23年的交通生涯中,赵德斌习惯独自一人,虽然随着通信技术的发展,他可以随时随地与家人和朋友保持联系,但对他而言,这辆车是“永远的合作伙伴”,现在驾驶着欧曼EST-A拖拉机更像是他最好的搭档。

    由于个别司机的身份,汽车的任何部分都会影响整体收入,赵德斌自然会小心。他告诉小编,在5000公里的路程中,2000公里是国道,其中约1000公里贫困,道路狭窄,有许多角落。

    “去新疆将经过阿尔金山。大约有5个小时的上坡路。行走起来比较困难。事实上,不仅在这里,通过高原时车也不是很好。”赵德斌说,目前这辆车全面100公里。燃油消耗量约为36升,与之前的车型相比节省了2L的油。 “欧曼现在做得越来越好。过去平原的油耗与高原油耗相同。”

    让赵德斌满意的是车辆的舒适性。 “欧曼的出租车一直很好。我通常在白天开车。当我在晚上找到服务区时,我会睡在车里。整体感觉很舒服。而这辆车是一辆自动驾驶汽车。有一个液压缓速器,下坡路不需要踩刹车,这样可以减轻劳动强度。开车一天并不累。“

    在整车质量方面,赵德斌不禁赞叹。他告诉小编,过去两年,欧曼EST-A只购买了一个制动阀。另一个没有任何问题,并没有意外延迟。 “道路条件差,对汽车的要求很高。目前,我购买的两辆欧曼重型卡车都没问题,整车质量好,舒适度高。”

    在23年的交通生涯中,他培养了赵德斌的“笑与变”。在他看来,每辆车都是“寻求国王回归”的旅程。每个卡车司机都是一样的,在祖国的东,西,南,北重复同样的旅程。窗户挂着四季,人们永远来到这里。

    第一个商用车网苏小鹏

    梦想在远方,人们在路上。对于所有卡车司机来说,西藏和新疆是两条神奇而神圣的路线。美丽的风景和崎岖不平的道路共存,灵魂的洗涤和思想的苦难并存。但总有一些卡车司机不怕危险并将其作为目标和方向。

    来自山东的卡片朋友赵德斌是征服边境的卡车司机之一。与其他一起旅行的司机不同,赵德斌更像是一个独自从山东到新疆旅行的孤独“猎人”。一个人,一辆车,一个世界,描述了他自己的交通章节。

    公路和月亮5000公里,伴随着欧曼

    刚刚过了不确定年的赵德斌,已经在运输行业工作了20多年。 “1997年,我获得了驾驶执照并开始驾驶。现在已经23年了。”让小编感到惊讶的是,赵德斌独自开车已经23年,无论是伴侣还是夫妻。文件的形式就像一个孤独的英雄。

    小编正在采访赵德斌,他正忙着装车,开启了一个新的交通旅程。 “这是厨房用具。货物刚装满,然后我们必须到新的运输点,然后所有这些都将被填满后送到新疆。”赵德斌来自山东省滨州市,能够承受艰辛,承担着重担。做出伟大事物的人。“

    目前,赵德斌主要经营从山东滨州到新疆喀什的路线。从祖国最东端到西部,单程距离约为5000公里。 “这条生产线我于2015年开始运营,现在我已经运行了5年。这次旅程主要基于低于卡车的百货商店,例如厨房用具和钢卷。回程更加多样化,有蹲下,有时在路上。它也会经过银川等地。“

    今天,赵德斌已经在山东滨州和新疆喀什之间旅行了近70万公里。巧合的是,这700,000公里几乎完成了同样的重型卡车品牌。福田戴姆勒欧曼。 “2015年,我购买了第一辆欧曼重型卡车,一辆GTL车型。我很快就开始从山东到新疆。在赛车行驶超过40万公里后,我于2017年更换了新车。这是一款拥有460马力福田康明斯X12发动机的欧曼EST-A车型。“

    虽然2015年购买了第一辆欧曼新车,但赵德斌和欧曼已于2002年加入。2002年,赵德斌曾经使用过欧曼二手车一段时间,但由于开车时间不长,他对此印象不深但他觉得这辆车还不错。直到2015年,他与欧曼的命运才真正确立。

    今天,赵德斌购买欧曼EST-A重型卡车已经跑了23万公里。在看完其他司机的情况后,他对跑了一百万公里的车充满信心。 “事实上,这辆车本来可以跑得更远,因为房子里有东西闲置了8个月没有车。在正常情况下,我的年交通里程应该在17万公里左右。”

    “我参加了欧曼的百万窑名人堂活动,并与许多行驶超过一百万公里的车主进行了交流。我觉得我的汽车可以毫无问题地行驶数百万公里。根据年度17万公里,6年我应该能够达到它。“赵德斌补充说。

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    从滨州到喀什,这条5000公里长的公路一次又一次地开始,每一端都是起点。从欧曼GTL到欧曼EST-A,这两款车型已经改变和更换,品牌保持不变。

    在23年的交通生涯中,赵德斌习惯独自一人,虽然随着通信技术的发展,他可以随时随地与家人和朋友保持联系,但对他而言,这辆车是“永远的合作伙伴”,现在驾驶着欧曼EST-A拖拉机更像是他最好的搭档。

    由于个别司机的身份,汽车的任何部分都会影响整体收入,赵德斌自然会小心。他告诉小编,在5000公里的路程中,2000公里是国道,其中约1000公里贫困,道路狭窄,有许多角落。

    “去新疆将经过阿尔金山。大约有5个小时的上坡路。行走起来比较困难。事实上,不仅在这里,通过高原时车也不是很好。”赵德斌说,目前这辆车全面100公里。燃油消耗量约为36升,与之前的车型相比节省了2L的油。 “欧曼现在做得越来越好。过去平原的油耗与高原油耗相同。”

    让赵德斌满意的是车辆的舒适性。 “欧曼的出租车一直很好。我通常在白天开车。当我在晚上找到服务区时,我会睡在车里。整体感觉很舒服。而这辆车是一辆自动驾驶汽车。有一个液压缓速器,下坡路不需要踩刹车,这样可以减轻劳动强度。开车一天并不累。“

    在整车质量方面,赵德斌不禁赞叹。他告诉小编,过去两年,欧曼EST-A只购买了一个制动阀。另一个没有任何问题,并没有意外延迟。 “道路条件差,对汽车的要求很高。目前,我购买的两辆欧曼重型卡车都没问题,整车质量好,舒适度高。”

    在23年的交通生涯中,他培养了赵德斌的“笑与变”。在他看来,每辆车都是“寻求国王回归”的旅程。每个卡车司机都是一样的,在祖国的东,西,南,北重复同样的旅程。窗户挂着四季,人们永远来到这里。

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